自分で縫って整える本革ハンドルカバー【カスタム日記】#copen #コペン #コペンセロ

【＼画像タップで商品ページへGo／】

トリコロールエクスチェンジ（Tricolore Exchange）は、自動車の内装を本革でカスタムできる日本のカーアクセサリーブランドです。特に、ステアリング（ハンドル）やシフトノブを“本革で巻き替えるDIYキット”で知られています。

🚗 どんなブランド？

  • 本革巻き替えキット専門のメーカーで、車種別に精密設計されたカバーを提供。
  • ステアリング、シフトノブ、サイドブレーキ、スマートキーケース、ドライビングサポートクッションなど幅広いラインナップ。
  • 革の質感やハンドメイド感を重視した製品が特徴。

🧵 主な製品ライン

1. ステアリングエクスチェンジキット

  • 車種専用の本革巻き替えキット。
  • DIYで純正ハンドルを本革仕様にできる。
  • デザインはBSモデル・NSモデルなど複数。

2. シフトノブエクスチェンジキット

  • 純正シフトノブに本革を巻き直すキット。
  • 車種別に細かく適合が分かれている。

3. サイドブレーキカバー

  • サイドブレーキレバーを本革仕様に変更。

4. ドライビングサポートクッション（未来シート）

  • EUROS、ZEPHYROSなどのシリーズがあり、座り心地改善を目的としたクッション。

🛠️ 特徴とメリット

  • DIYで高級感アップ：純正では得られない本革の質感を手軽に追加できる。
  • 車種専用設計：フィット感が高く、仕上がりが自然。
  • カラーやステッチの選択肢が豊富：内装の雰囲気を統一しやすい。
  • 価格が比較的手頃：ステアリングで1〜1.5万円前後、シフトノブで約4,000円程度。

🧩 どんな人に向いている？

  • 内装を高級感ある本革仕様にしたい人
  • 自分でカスタムするのが好きなDIY派
  • 車種専用のフィット感を求める人
  • 純正の革が劣化して補修したい人

ステアリングエクスチェンジキットは、純正ステアリングに本革を“巻き替える”ための車種専用DIYキットで、トリコロールエクスチェンジの代表的な製品です。純正ハンドルの上から被せるカバーではなく、本格的に縫い付けて仕上げるタイプなので、見た目・触り心地ともに純正以上の質感を得られるのが特徴です。

🚗 どんなキット？

  • 車種ごとに専用設計されており、フィット感が非常に高い。
  • 本革（パンチング・スムースなど）とステッチ色を選べる。
  • 付属の糸と針で自分で縫い上げる本格仕様。
  • 仕上がりは純正レザーステアリングと同等か、それ以上の質感。

公式サイトでは、BS・NS・OSなど複数のデザインが展開されています。

🎨 デザインの種類

  • BSデザイン — 純正に近いシンプルなデザイン。最も人気。
  • NSデザイン — センターマーク付きのスポーティ仕様。
  • OSデザイン — カジュアルでラグジュアリーな雰囲気。

🧵 DIYの難易度

難易度：中〜やや高め

  • 革をステアリングに被せ、専用の縫い方（ダブルステッチ）で締め上げていく作業。
  • 1〜2時間ほどかかることが多い。
  • 丁寧に作業すれば、プロ施工のような仕上がりになる。

💴 価格帯

  • 多くの車種で 12,000〜13,200円（税込） が中心。

🚙 対応車種の幅広さ

トヨタ・日産・ホンダ・スズキ・ダイハツ・マツダなど、軽自動車からミニバン、SUVまで非常に幅広く対応しています。
例：N-BOX、プリウス、ハリアー、ジムニー、ワゴンR、アルファードなど。

👍 メリット

  • 高級感アップ：本革の質感で車内の印象が大きく変わる。
  • 純正の劣化をリフレッシュ：テカリや擦れが気になる場合に最適。
  • カラーコーディネートが自由：ステッチ色や革の組み合わせで個性を出せる。
  • コスパが高い：純正レザーステアリング交換より圧倒的に安い。

🔧 デメリット（注意点）

  • DIY作業が苦手な人には少しハードルが高い。
  • 巻き方にムラがあると仕上がりに影響する。
  • 完成まで時間がかかる。

📝 どんな人に向いている？

  • ステアリングの劣化を直したい人
  • 内装を本革で統一したい人
  • DIYで車を仕上げるのが好きな人
  • 純正のデザインに満足していない人

【＼画像タップで商品ページへGo／】

【＼画像タップでショップページへGo／】